四缸柴油机调整气门间隙
〖壹〗 、为了消除这种现象 ，通常在发动机冷态装配时 ，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量 。这一间隙称为气门间隙 。
〖贰〗 、首先 ，将气门室盖打开 ，找到合适的准备工具盘车（手动转动发动机），在发动机铭牌上一般都有气门间隙标准，例如：进气门间隙：0.25mm ，排气门间隙：0.50mm ，准备好塞尺（又叫厚薄规），找到与您发动机对应的两片 ，进气门一片 ，排气门一片； 确认发动机气门位置，气门没有找对会使气门间隙不对。
〖叁〗、进：继续旋转180度后 ，调整二缸的进气门 。调整操作细节无塞尺应急调整：松开气门调整螺丝的背帽 ，用扁螺刀拧动调整螺丝至刚有轻微阻力（“吃劲感 ”），然后松开螺丝约90度 ，拧紧背帽后微调至标准间隙 。间隙影响：间隙过小：气门关闭不严 ，导致发动机工作粗暴（“突突 ”声） 、功率下降，甚至烧蚀气门。
四缸发动机气门间隙调整方法是什么?
若知道发动机的点火顺序（或喷油顺序） ，调整气门间隙时 ，首先应准确无误地找出1缸或6缸压缩上止点的位置。现确定1缸或6缸压缩上止点的方法比较复杂，操作起来十分麻烦（即卸下第1缸火花塞，用大姆指或棉纱团堵住第一缸火花塞孔 ，然后用手摇柄摇转曲轴 。
根据汽缸点火次序 ，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进 、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴 ，按此法逐步调整其它各缸气门间隙 。
调整方法逐缸调整法：转动曲轴 ，使某一缸活塞处于压缩上止点位置，此时该缸进、排气门都关闭 ，可调整此缸气门间隙。调整完后 ，按点火顺序逐一调整其他气缸 。此方法虽耗时，但对磨损严重的发动机能实现更精确调整 ，确保气门间隙符合标准 。
四缸发动机气门的调节方法
逐缸调整法：根据汽缸点火次序 ，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴 ，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
四缸发动机气门怎么调（4缸发动机气门调节顺序）4缸发动机气门的调节方法：逐缸调整法 ，根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进 、排气门间隙进行调整 ，调妥之后摇转曲轴 ，按此法逐步调整其他各缸气门间隙，4缸发动机其机体主要由气缸体 、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成 。
四缸柴油车发动机气门调整顺序主要有“双排不进”口诀法 、逐缸调整法和盘车法三种方法 ，具体操作及注意事项如下：“双排不进 ”口诀法定位1缸压缩上止点：通过曲轴标记或正时齿轮确认1缸处于压缩行程上止点位置 ，这是调整的基准点 。
发动机的气门调整是维护保养的关键环节。对于四缸发动机，其气门调整步骤如下：采用逐缸调整法：根据气缸的点火顺序 ，当某一气缸的活塞处于压缩上止点位置时 ，即可调整该气缸的进排气门间隙 。随后，通过转动曲轴 ，按照同样的方法逐步调整其他气缸的气门间隙 。
逐缸调整法：根据汽缸点火次序 ，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进 、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴 ，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。大致有LLLL6型四款（数字代表气缸数量） 。
