实测200万的行政加长大揽胜:都说路虎毛病多,你怎么看?
〖壹〗 、**电子系统复杂**：路虎揽胜配备了大量先进的电子设备和复杂的电子系统 。这些系统虽然提升了车辆的科技感和便利性 ，但也增加了故障发生的潜在风险 。比如 ，电子传感器 、控制模块等部件可能会出现故障，导致诸如仪表盘显示异常、电子设备功能失灵等问题。
〖贰〗 、路虎揽胜毛病多的原因涉及悬架系统缺陷 、制动系统故障、其他部件故障及设计问题等多个方面 。悬架系统存在缺陷2014 - 2017款车型的前悬架转向节存在开裂风险 。这是由于供应商制造工艺疏忽 ，导致转向节在长期使用后可能出现细微裂纹。在特定条件下 ，这些裂纹可能恶化，最终导致上悬架臂脱落 。
〖叁〗 、路虎揽胜并非毛病特别多 ，但在一些方面可能会被关注到有一定问题 。 **电子系统**：部分车辆的电子元件可能会出现不稳定情况 ，比如传感器故障 、中控屏幕黑屏等。这可能是由于电子系统集成度高，软件和硬件之间的适配存在一定难度，随着使用时间增长 ，一些电子元件容易出现老化或受环境因素影响而出现问题。
〖肆〗、动力系统问题三代路虎揽胜的发动机和变速箱故障率较高 。发动机方面 ，常见漏油、烧机油现象，部分车型还出现漏防冻液问题 ，可能导致冷却系统失效 。柴油加热系统也易损坏 ，影响低温环境下的启动性能。变速箱故障同样突出，表现为换挡顿挫 、异响甚至完全失效 ，维修成本较高 。
〖伍〗 、路虎揽胜作为一种高档豪华车型 ，其实面临的问题因车主而异 。通常情况下，百万级别的车辆在设计和制造上都有着较高的标准 ，因此大部分用户并不会遇到太多问题。不过 ，确实有一些车主反映过一些小毛病，比如空调系统偶尔出现的故障 ，或者电子设备偶尔的不稳定表现等 。
路虎揽胜普通版和加长版哪个档次高
路虎揽胜的普通版和加长版（即揽胜标轴版与长轴版）在核心配置、动力系统 、品牌定位上属于同一档次 ，但加长版通过更长的轴距和更宽敞的后排空间，进一步强化了豪华属性和乘坐舒适性，主要差异体现在以下方面：车身尺寸与空间加长版轴距比普通版增加约200毫米（如标轴版轴距约2997mm ，长轴版约3197mm） ，后排腿部空间显著提升 。
综上所述，从空间 、外观内饰以及高级配置等方面来看 ，路虎揽胜加长版在档次上确实高于普通版。
路虎揽胜买标轴版还是加长版 ，主要取决于个人需求和偏好 。如果看重商务需求、家庭使用 、车内空间和尊贵气息，且预算充足 ，可以选取加长版：商务需求或家庭使用：加长版揽胜提供了更为宽敞的后排空间 ，适合需要频繁接待客户或多人出行的场景 。
路虎揽胜系列主要通过不同版本和配置来划分档次，共有以下主要版本：标准版（Standard）：是最基础的版本 ，具备基本功能与配置 ，能满足日常使用需求。长轴版（Long Wheelbase）：车身比标准版长，后排空间更宽敞舒适 ，适合对后排乘坐空间有较高要求的用户 ，例如商务出行场景 。
综合来说，盛世加长七座版在配置方面没有什么可挑剔的，作为售价相对最亲民 ，也是全系唯一的七座车型 ，七座+0T的动力系统+空气悬架完全能满足这个价位消费者的需求，性价比颇高 。
费用相关说明 配置差异：创世加长版相比普通版 ，主要升级包括22英寸钻石切割轮毂 、后排名政座椅（通风/加热/电动调节）、14英寸后排娱乐系统 、第二代智能全地形反馈适应系统等。 市场波动：当前经销商报价稳定 ，无明显优惠或涨价（汽车之家经销商平台）。
17年的路虎现在值多少钱
017年路虎不同车型的二手费用差异较大，具体需结合车型 、配置及车况判断 ，费用范围约在24万至55万元之间 。以下为详细分析：揽胜运动版：费用跨度显著2017款揽胜运动版SE低配车型因配置基础、市场保有量较高 ，当前二手市场最低报价约24万元，适合预算有限且对功能需求不高的用户 。
”的相关内容 ，请看以下相关内容：二手路虎揽胜费用在50--69万居多 ，具体要看二手车的情况来决定多少钱的：路虎揽胜是路虎的一个车型。
017款路虎极光一年的保险费用大概在8000-15000元左右 。具体要看你的投保方案和实际情况 。影响保费的主要因素有这几个：第一是车价，2017款极光当年新车价大概40万左右 ，现在二手车残值会影响保额。第二是险种组合 ，只买交强险就1000元左右，但建议至少加第三者责任险和车损险，这样基本在8000起步 。
别问我有什么特长,我路虎揽胜加长
路虎揽胜加长版的“特长 ”体现在动力性能 、越野能力 、豪华配置及设计气场四个方面 ，具体如下：动力性能方面 ，揽胜加长版搭载英杰力0L直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率达400匹马力 ，峰值扭矩550牛米 。
改装后的加长版路虎揽胜：某些经过特殊改装的加长版路虎揽胜 ，其全长可达5900mm，车身整体尺寸为长5900mm、宽2216mm、高1930mm。这种改装通常用于满足特殊需求 ，如豪华出行或特殊活动 ，因此尺寸上会有较大变化 。
路虎揽胜尊荣创世加长版属于路虎品牌内的高端豪华级别车型 。具体分析如下：揽胜系列中的旗舰定位路虎揽胜尊荣创世加长版是路虎揽胜系列的旗舰车型。揽胜系列作为路虎品牌的核心产品线，一直以豪华 、越野性能和高端定位著称 。
相比这台揽胜加长版 ，尺寸上也被全面碾压 。 ▲揽胜后备箱采用两段式开启 ，也是自身一大特色 更关键的是，路虎揽深这种方方正正的硬朗造型 ，横平竖直的线条感 ，加上超大块头，完美演绎了什么叫不怒自威，什么叫典雅和高傲 ，厚重感十足的它 ，既能配得上英国皇室，配煤老板暴发户也不违和。
025款路虎揽胜加长版创世版2025款路虎揽胜加长版创世版费用为173万。与2023款相比 ，费用有所差异 ，这可能是由于车型更新换代过程中，在配置 、设计理念等方面进行了调整 。虽然费用相对较低 ，但它依然具备路虎揽胜系列车型的诸多优秀特质 。在外观设计上 ，延续了路虎家族的经典风格，大气磅礴且富有力量感。
“加长 ”并非万能药水 ，极光L难以凭借加长实现销量质变 。具体分析如下：加长轴距带来的空间提升有限：极光L轴距增加160mm至2841mm ，后排腿部空间提升至1015mm，但前排空间表现一般 ，整体空间提升未达惊艳程度 。加长后仍属于中型SUV范畴 ，与BBA等豪华品牌加长车型相比，空间优势不突出。
